行業資訊
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《歐盟零毀林法案》對全球公司的影響分(fēn)析
歐盟《零毀林法案》旨在減少森林砍伐和二氧化碳排放，對含橡膠、棕榈油等原料的産品公司産生影響，要求嚴格的原材料追溯，不符合規定者将面臨罰款。
加拿(ná)大對中國(guó)産電(diàn)動汽車(chē)征收100%附加稅
加拿(ná)大政府宣布自10月1日起對源自中國(guó)的電(diàn)動汽車(chē)征收100%附加稅，額外稅負在現有6.1%關稅基礎上疊加，此舉将大幅增加中國(guó)電(diàn)動汽車(chē)進入加拿(ná)大市場的成本，影響中加貿易關系。
進出口總值同比增長(cháng)，7月出口同比下降
根據海關總署發布的數據，今年前7個月，我國(guó)進出口總值23.55萬億元人民(mín)币，同比（下同）增長(cháng)0.4%。其中，出口13.47萬億元，增長(cháng)1.5%；進口10.08萬億元，下降1.1%。
中國(guó)可(kě)再生能(néng)源裝(zhuāng)機曆史性超過煤電(diàn)
2023年上半年，中國(guó)全國(guó)可(kě)再生能(néng)源裝(zhuāng)機突破13億千瓦，同比增長(cháng)18.2%，曆史性超過煤電(diàn)。風電(diàn)、光伏發電(diàn)和新(xīn)型儲能(néng)技(jì )術均取得重大進展。此次數據反映了中國(guó)在推動能(néng)源轉型和可(kě)持續發展方面的努力與成就。
孟加拉國(guó)局勢動蕩引發國(guó)際品牌訂單轉移
孟加拉國(guó)政治動蕩導緻國(guó)際品牌擔憂，紛紛将鞋服訂單從該國(guó)轉移到東南亞國(guó)家，給依賴國(guó)際訂單的孟加拉國(guó)服裝(zhuāng)紡織業帶來嚴重沖擊，可(kě)能(néng)重塑全球供應鏈格局。
達飛船務(wù)宣布亞洲至南非航線(xiàn)實施新(xīn)的旺季附加費
近日，達飛船務(wù)公布了對亞洲至南非航線(xiàn)收取新(xīn)的旺季附加費（PSS），并對亞洲至北歐航線(xiàn)的運價進行了調整。新(xīn)的旺季附加費将從8月21日起開始收取，收費标準為(wèi)每TEU 300美元，适用(yòng)範圍包括東北亞、東南亞和中國(guó)各地區(qū)至南非的貨物(wù)。此外，從8月1日起，該公司也将提高從亞洲到北歐航線(xiàn)的運價，新(xīn)的運價标準為(wèi)：每20英尺幹箱收取1075美元，每40英尺幹箱、高箱、冷藏箱收取1950美元。
美國(guó)運輸巨頭Yellow公司宣布倒閉
美國(guó)運輸業巨頭Yellow公司宣布倒閉，立即停止運營，将導緻約3萬名員工失業。這是美國(guó)卡車(chē)運輸業曆史上的最大倒閉。公司未償還的債務(wù)約15億美元，現金短缺，部分(fēn)大客戶已暫停合作(zuò)。此次倒閉可(kě)能(néng)會引發一系列供應鏈問題，對全球供應鏈造成進一步的壓力。
巴西稅制改革或緻全球最高增值稅率
巴西稅制改革可(kě)能(néng)使其增值稅率達到27.97%，超過匈牙利成為(wèi)全球最高。政府對基本商品實行零增值稅以減輕低收入群體(tǐ)壓力，但高稅率可(kě)能(néng)增加其他(tā)商品成本，對經濟産生影響。
海洋網聯船務(wù)推出新(xīn)航線(xiàn)連接泰國(guó)、越南、中國(guó)和日本
7月19日，海洋網聯船務(wù)（ONE）宣布将推出新(xīn)航線(xiàn)THX，連接泰國(guó)、越南、中國(guó)和日本。該航線(xiàn)從曼谷出發，挂靠港包括林查班、胡志(zhì)明市、南沙、博多(duō)、大阪和神戶，将于8月10日首航。ONE表示，該新(xīn)航線(xiàn)将為(wèi)客戶提供更快的運輸服務(wù)。今年以來，為(wèi)滿足市場需求，多(duō)家班輪公司已新(xīn)開或升級亞洲區(qū)内航線(xiàn)。
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